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苏州市重点项目管理系统(株洲市重点项目管理系统)插图

食品企业的仓储战略怎么写

仓储企业发展的战略思路

仓库企业的发展战略制定要点

一、发展战略思路的形成要点

1.企业发展的目标设定;

2.企业的战略体系;

3.企业核心发展战略;

4.企业核心竞争战略;

5.战略的实施途径。

二、发展战略的管理支撑

1.资产与产业重组;

2.企业的战略体系;

3.企业核心发展战略。

四种典型仓储企业实际案例

一、保税仓

我们重点调研了深圳赛格储运有限公司下属的福保赛格实业有限公司(以下简称:福保赛格)。福保赛格在深圳市福田保税区拥有28000平方米的保税仓。福田保税区的特点在于有通向香港落马洲的进出境通道(一号通道)和通向深圳市区的进出关通道(二号通道)。货物进出境只需向海关备案,而进出关则需要报关。客户可以利用保税区境内关外的政策优势,实现整批进境,分批入关的延迟纳税优惠,或反之提前退税的好处。

福保赛格的主要客户包括日本理光国际通运有限公司、华立船务有限公司、伯灵顿国际物流有限公司、华润物流等近百家外资、港资物流企业和分布于珠三角地区的制造企业。福保赛格面向这些企业,提供保税仓的长租和短租服务,并附带从事流通加工等物流增值服务。

福保赛格的在职员工约40名。包括5名管理人员,10名左右的叉车工人和搬运工人,另外还有报关员、报检员、客户服务人员、仓库管理员、勤杂人员(含门卫和设备检修人员)等约20多人。

福保赛格的赢利模式是以仓库库位出租为核心的物流服务项目的收费。基本收费项目是仓租费。另外还有装车、卸车、并柜/拼箱,对货品进行贴标、缩膜/打板、换包装、简单加工(如分包、重新组合包装、简单装配等),以及代客户进行报关、报检等服务项目的收费。主要支出是人工、水电、仓储物和设备折旧带来的维修维护费用等。

福保赛格的仓库主要是平面仓,有部分库区采用立体货架。以托盘为基本搬运单元,用叉车(以及地牛)进行进出库搬运和库内搬运。一楼是越仓区,有五辆燃气动力的叉车。二楼到十楼为储存区,每层都有一到两台电动叉车(用蓄电池驱动)。有两个大型货运电梯上下。车辆停靠的月台有十多个车位,可以停靠货柜车、箱式车等多种型号的运输车辆。

福保赛格目前仍然是以订单为驱动,以业务为中心进行运做的仓储服务企业。还没有转型到以客户服务为中心。在该公司管理层的推动下,公司上下全体员工已经树立了全面质量管理的理念,并以ISO9000质量管理体系的要求建立了规范化的质量文档体系。但该公司尚未正式申请或通过ISO9000质量体系认证。

福保赛格及其母公司赛格储运有限公司在1999年开发过一套基于C/S体系的管理信息系统,后因结算不准确、系统灵活性差、不能适应业务变化等原因放弃使用了。自2002年底到2003年底,赛格储运有限公司与赛邦软件合作开发了一套全新的,基于Web的B/S体系的物流管理系统,覆盖了运输业务、仓储业务、财务结算等各个方面。从而实现了客户网上下单、网上查询订单处理状态、库存状态、帐单明细等,可以做到实时结算和预约结算。

福保赛格面临的最大的问题是如何提高资产回报率。保税仓的固定资产超过8000万,而每年的利润却不到500万。与运输业务相比(货柜车辆的固定资产只有1000多万,每年贡献的利润却达到2000万以上),资产回报率太低。提高保税仓库区工作人员士气,努力增强服务意识,注重品质提升;增大物流增值服务的比例,大幅提高仓租费以外的收入来源,争取到更多利润贡献率高的优质客户,淘汰利润率低的C类客户等都是可能的解决途径。

为了使得公司能够上台阶,提高保税仓的资产回报率,并在适当的时候通过ISO9000的认证。福保赛格希望通过内部实现全面质量管理来持续改进自己的管理流程,并通过信息化的手段来辅助管理的开展。他们所考虑的思路与前面我们所探讨的质量管理学大师戴明所持的观点有很多层度的吻合,首先他们希望建立现代的岗位培训制度,建立严谨的教育及培训计划。然后通过在部门中持续不断的开展培训和流程监控,消除内部部门之间的隔阂,提升所有员工主动为客户服务的意识,并且消除员工对于管理层的恐惧感,敢于提出自己的观点和看法;逐步取消妨碍基层员工的工作畅顺的因素、以及量化考核指标;并且通过最高层领导的积极参与,在企业内部形成一种计划、执行、检查、处理(PDCA)的全体员工认同的管理文化。对外开发更多的高端客户,树立以客户为中心的意识(强烈关注客户的满意度),提出“要把服务做在客户没有想到之前”的口号。通过内部的管理流程挖潜和对外客户的优质增值服务来获得新的竞争优势。

二、城市配送中心

我们重点调研了杭州富日物流有限公司。富日物流于2001年9月正式投入运营,注册资本为5000万元。富日物流拥有杭州市最大的城市快速消费品配送仓。它在杭州市下沙路旁租用的300亩土地上建造了140000平方米现代化常温月台库房,并正在九堡镇建造规模更大的600亩物流园区。富日物流已经是众多快速流通民用消费品的华东区总仓,其影响力和辐射半径还在日益扩大中。

富日物流通过引入西方先进的第三方物流经营理念,聘请了职业经理人王卫安,成功地开拓了以杭州为核心的周边物流市场,目前已成为杭州最大的第三方物流企业之一。富日物流的主要客户包括大型家用电器厂商(科龙、小天鹅、伊莱克斯、上海夏普、LG、三洋等)、酒类生产企业(五粮液的若干子品牌、金六福等)、方便食品生产企业(如康师傅、统一等)和其它快速消费品厂商(金光纸业、维达纸业等)。国美电器、永乐家电等连锁销售企业和华润万佳等连锁超市也与富日物流达成了战略合作关系。

富日物流的商业模式就是基于配送的仓储服务。制造商或大批发商通过干线运输等方式大批量的把货品存放在富日物流的仓库里,然后根据终端店面的销售需求,用小车小批量配送到零售店或消费地。目前,富日物流公司为各客户单位每天储存的商品量达2.5亿元。最近,这家公司还扩大了6万平方米的仓储容量,使每天储存的商品量达10亿元左右。按每月流转3次计,这家公司的每月物流量达30亿元左右,其总经理王卫安运用先进的管理经营理念,使得富日物流成为浙江现代物流业乃至长三角地区的一匹“黑马”。富日物流为客户提供仓储、配送、装卸、加工、代收款、信息咨询等物流服务,利润来源包括仓租费、物流配送费、流通加工服务费等,业务流程图如下:

富日物流的仓库全都是平面仓。部分采用托盘和叉车进行库内搬运。少量采用手工搬运。月台设计很有特色,适合于大型货柜车、平板车、小型箱式配送车的快速装卸作业。

与业务发展蒸蒸日上不同的是,富日物流的信息化一直处于比较原始的阶段,只有简单的单机订单管理系统,以手工处理单据为主。以富日物流目前的仓库发展趋势和管理能力,以及为客户提供更多的增值服务的要求,其物流信息化瓶颈严重制约了富日物流的业务发展。直到最近开始开发符合其自身业务特点的物流信息化管理系统。富日物流在业务和客户源上已经形成了良性循环。如何迅速扩充仓储面积,提高配送订单的处理能力,进一步提高区域影响力已经成了富日物流公司决策层的考虑重点。

富日物流已经开始密切关注客户的需求,并为客户规划出多种增值服务,期盼从典型的仓储型配送中心开始向第三方物流企业发展。从简单的操作模式迈向科学管理的新台阶,富日物流的管理层开始意识到仅仅依靠决策层的先进思路是完全不够的,此时导入全面质量管理的管理理念和实施ISO9000质量管理体系,保证所有层次的管理人员和基层人员能够严格的按照全面质量管理的要求,并且在信息系统的帮助下,使得富日物流的管理体系能够上到一个科学管理的高度。

三、中转分拨仓

我们重点调研了浙江省义乌市联托运开发总公司运输分公司(即:联发快运)的中转仓。义乌市联托运开发总公司是一家集义乌全市所有联托运线

义乌市联托运开发总公司是一家集义乌全市所有联托运线点开发、经营和管理于一体的综合性企业。该公司对义乌市的所有省外线路的各个托运点只是拥有管理权而无所有权,也不拥有省外运输的车队。但其下属的联发快运则直接经营省内运输业务,并在浙江省内几乎每个县市都设有货物收发点,实现定点、定时收发货物。联发快运通过自己的运输力量可以在不超过两天的时间内在浙江省内任何两个县市之间完成货物送达。而发往省外的货物则需要通过义乌中转,交由设在义乌的直达全国三百多个城市的托运点完成全程运输。因此,联发快运在义乌总部设有中转仓,以实现不同运输线路之间的货物中转分驳。由于货物在中转仓的停留时间短(通常只有几个小时),因此基本上没有正式的库存管理和库内管理(如比较正式的盘点、移仓作业)。仓库也是采用两端通透型类似于越库区(Cross Decking)的设计,没有进行细致的库位划分。由于在义乌承接货物、跑国内长途的货车都是平板车等非集装箱类车型。通常不采用托盘作为基本物流单元。也基本上不用叉车,而是以人工搬运为主。在质量管理上,有规范化的操作规程,但都是粗线条的,不够灵活和细致。过于强调低成本竞争,不重视对客户的服务。尚没有考虑通过ISO9000质量认证体系的贯彻和实施。

联发快运的管理层认为公司面临的最大问题是业务负荷远远跟不上运力。需要对货源和优质大客户进行深入挖掘。联发快运现在已经拥有的和可以整合的运力资源潜力非常巨大。具体办法包括转变以往等客上门的思想观念,加强服务意识,改革国有企业的人事制度等(义乌市联托运开发总公司是国有控股企业)。

四、统仓共配(VMI)服务

我们重点调研了台湾世平国际公司(WPI)苏州分公司。

随着大量台资、外资企业进驻苏州工业园区,苏州已经形成了电子元器件、芯片、电脑及电脑配件等硬件产品的庞大的企业生态群落。各企业之间存在着多对多的复杂的供销关系。在这一领域,存在着一个基本规律,那就是随着龙头企业的迁入,必将带动越来越多的上下游企业来苏州落户。从而使得苏州在IT硬件产品和电子元器件等领域的群体优势越来越明显。

这些企业对物流服务有着特殊的要求,原因在于随着分工的细化,这些电子产品、元器件、原材料和成品种类日益繁多、更新换代周期短、货品单值较高、周转迅速。制造企业为了尽可能的降低成本,减少库存对资金的占用,这些企业都强调准时生产(JIT)和零库存原则,要求供应商小批量、多批次、配合生产流程的频繁供货。

为了满足上述要求,统仓共配(又称:供应商库存管理,VMI)应运而生。其特征在于多个供应商共同租用一个公共仓库,面向一家或多家制造企业供货。当制造企业一次向多家供应商采购时,订单可以统一处理,从而在完成多对一的集中拣货和并单运输的同时,实现制造企业和供应商之间一对一的月度结算,由此大大降低了总体运输成本和交易成本,满足了制造企业的准时生产(JIT)的需求。

台湾世平国际公司是台湾著名的IT渠道/分销商。沿袭业已存在的伙伴关系,满足苏州台资企业的物流需求,在苏州开展了统仓共配型仓储为核心的物流服务。

世平国际的客户既包括像明基电通、高科(苏州)等在内的大批台资企业,也包括英特尔、AMD在内的跨国巨头。

世平国际运营的公共仓储是以托盘为存储单元的半自动立体仓。在单据、库位和货品上全面采用了条形码扫描读取技术,并拥有自动化辅助分拣系统。

世平国际拥有严谨细致的业务流程和仓库管理规范,并严格按照ISO9000质量管理体系中的规范进行全面质量管理。标准化程度高,并有很强的持续改进能力。

世平国际应用了国外某知名仓储软件企业的软件产品进行信息化管理。相关员工在系统使用上已经相当娴熟。

目前该公司面临的问题是如何低成本扩张,以进一步扩充仓储能力、提高信息系统的处理能力,以应付不断增长的客户需求。

SWOT分析

优势(Strength):上述四家典型的仓储服务企业都拥有一定的先发优势。因为这四家企业都是国内较早从事专业仓储服务的第三方物流企业,并率先进入了各自对应的细分领域,现已在市场份额、知名度、营业规模、效益指标等方面已经取得了较大的领先地位。对于绝大多数后来者而言,都要付出大得多的努力才能取得这四家企业的同等地位;

劣势(Weakness):与发达国家同类企业相比,上述四家典型仓储企业都存在总体实力弱、规模偏小、自动化程度不高、标准化程度不高、所服务的客户的信息化水平较低导致信息自动交换水平低,以及自身管理水平、服务水平和服务质量相对落后;

机遇(Opportunity):随着国内经济总量的持续增长和国内制造企业的迅猛发展,以及越来越多的企业认识到第三方物流企业和专业仓储服务的优越性,使得上述四家典型的仓储服务企业面临更大的市场空间和持续高速扩张的机遇;

威胁(Threats):根据中国加入WTO的相关协议规定,中国将逐步开放包括仓储、国内运输、快递服务等在内的第三方物流服务领域给国外竞争者。而一直对国内物流市场虎视眈眈的跨国巨头,如UPS、FedEx、DHL/敦豪等物流企业都必将在不久的将来大规模进入国内市场,抢占可观的市场份额,最终威胁上述四家企业的生存空间。任务占坑任务占坑

在苏州怎么办理驾驶货车从业资格证啊?

4.5吨以下车辆不需要办理,4.5吨以上的车辆需要向苏州市从业资格培训报名点提交申请。

一、办理货车从业资格证所需材料包括:

1、身份证明原件及复印件;户籍是外地的,还需本市居住证原件及复印件;

2、机动车驾驶证原件及复印件;

3、道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事7a64e78988e69d8331333431373236故和交通违法记满12分记录证明原件;

4、近期一寸免冠彩照3张。

二、办理地点:

1、苏州交运汽车驾驶员培训有限公司,苏州绕城高速石湖收费站北侧。

2、昆山市平安驾驶员培训中心有限公司,昆山市富士康路702号。

扩展资料:

资格证相关法律,办理资格证必须遵循以下法律规定:

根据《中华人民共和国道路运输条例》规定:

第十条申请从事客运经营的,应当依法向工商行政管理机关办理有关登记手续后,按照下列规定提出申请并提交符合本条例第八条规定条件的相关材料:

(一)从事县级行政区域内客运经营的,向县级道路运输管理机构提出申请;

(二)从事省、自治区、直辖市行政区域内跨2个县级以上行政区域客运经营的,向其共同的上一级道路运输管理机构提出申请;

(三)从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的,向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请。

依照前款规定收到申请的道路运输管理机构,应当自受理申请之日起20日内审查完毕,作出许可或者不予许可的决定。予以许可的,向申请人颁发道路运输经营许可证,并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证;不予许可的,应当书面通知申请人并说明理由。

对从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营的申请,有关省、自治区、直辖市道路运输管理机构依照本条第二款规定颁发道路运输经营许可证前,应当与运输线路目的地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构协商;协商不成的,应当报国务院交通主管部门决定。

第二十四条申请从事货运经营的,应当依法向工商行政管理机关办理有关登记手续后,按照下列规定提出申请并分别提交符合本条例第二十一条、第二十三条规定条件的相关材料:

(一)从事危险货物运输经营以外的货运经营的,向县级道路运输管理机构提出申请;

(二)从事危险货物运输经营的,向设区的市级道路运输管理机构提出申请。

依照前款规定收到申请的道路运输管理机构,应当自受理申请之日起20日内审查完毕,作出许可或者不予许可的决定。予以许可的,向申请人颁发道路运输经营许可证,并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证;不予许可的,应当书面通知申请人并说明理由。

使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的,无需按照本条规定申请取得道路运输经营许可证及车辆营运证。

第三十三条道路运输车辆应当随车携带车辆营运证,不得转让、出租。

第六十二条道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中,对没有车辆营运证又无法当场提供其他有效证明的车辆予以暂扣的,应当妥善保管,不得使用,不得收取或者变相收取保管费用。

参考资料来源:苏州市人民政府12345阳光便民网站-办理货运从业资格证

参考资料来源:搜狗百科-中华人民共和国道路运输条例这个你到交通驾校问下应该可以通过考试能考到的先向苏州市运输管理处从业人员管理部门申请从业资格考试,然后提交所需材料,考试合格后就可以拿到货车从业资格证了。

一、申请地址:

312国道上高桥西堍,苏州市运输管理处(北区),联系电话:67535792。

也可向以下从业资格培训报名点提交申请:

1、苏州交运汽车驾驶员培训有限公司,吴中中心地址:苏州绕城高速石湖收费站北侧,电话:67776789;新区中心地址:苏州高新区金山路111号,电话:68782892;相城中心地址:苏州相城区高铁新城相城大道(西公田路北),电话:66095266;

2、昆山市平安驾驶员培训中心有限公司,地址:昆山市富士康路702号,联系电话:57770202;

3.常熟市常运机驾培训有限公司,地址:常熟市青墩路158号,联系电话:0512-52830888,0512-52831596;

4、江苏港城汽车运输集团有限公司机驾人员培训中心,地址:张家港市杨舍镇华昌路5号,联系电话:0512-58983877;

5、太仓市永安汽车驾驶员培训学校有限公司,地址:太仓市城厢镇经济开发区郑州路5号,联系电话:0512-53512888;

6、吴江市通惠机动车驾驶员培训中心,地址:吴江区平望镇上路口北侧(福特4S店)后,联系电话:0512-63666688。

二、办理货车从业资格证所需材料包括:

1、身份证明原件及复印件;户籍是外地的,还需本市居住证原件及复印件;

2、机动车驾驶证原件及复印件;

3、道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故和交通违法记满12分记录证明原件;

4、近期一寸免冠彩照3张。

不过根据相关通知要求,从2019年1月1日起,苏州交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆办理《道路运输证》;

驾驶总质量4.5吨及以下普通货运车辆的驾驶员不再需要从业资格证。已经办理《道路运输证》的总质量4.5吨及以下普通货运车辆,可至原发证机关申请办理《道路运输证》注销手续,苏州交通运输管理部门不再以“未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定”和“未按照规定参加年度审验”等实施行政处罚,并督促其到原发证机关办理注销或者年审手续。

同时,苏州交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆出具《客货运输车辆使用性质信息联动核定表》,相关车辆可直接向公安车管部门登记申领行驶证。

参考资料来源:苏州市人民政府-4.5吨及以下普通货车营运证取消

参考资料来源:苏州市人民政府12345阳光便民网站-办理货运从业资格证办事程序

(一)申请受理

申请人首先向辖区运政管理机关提出申请,并填写从业资格证申请登记表一式三份,携身份证、驾驶证、结业证(限2004年4月1日以后持驾驶证)及《从业资格证》(限增驾)原件及复印件二份,同版1寸彩色照片5张。申请表登记表由辖区运管所初审,合格后盖章方可生效。

申请条件:

1、旅客运输(大客):应具有五年以上驾龄和10万公里以上安全行车经历,持A照驾驶大客2年以上驾龄,附相应证明。驾驶证为A A1

2、旅客运输(普客):应具有五年以上驾龄和10万公里以上安全行车经历,附相应证明。驾驶证为A A1 A2 B B1

3、旅客运输(微型):应具有1年以上驾龄。驾驶证为A A1 A2 A3 B B1 B2 C C1

4、货物运输(列车):应具有驾驶货车2年以上驾龄,并附相应证明。驾驶证为A A2 B

5、货物运输(普货):驾驶证为A A1 A2 B B2 C C1 C2 C3

(二)报名受理

申请人到市级运政管理机关报名,培训科审查申请登记表(二份)及相关资料,审查合格的分配到有培训资质的驾校培训,并收取考试费和工本费。

(三)职业培训

1、申请人到有培训资质的驾校报名,将从业资格证申请登记表及身份证、驾驶证、结业证复印件交驾校存档。

2、申请项目为增驾的,将原从业资格证交给驾校,由驾校交回培训科。

3、驾校按《营运汽车驾驶员职业培训教学计划与教学大纲》规定的内容、课时和市运管处的相关规定进行培训。

(四)从业资格考试

1、由市级运政管理机关组织理论考试和实操考试。考试结束后公布考试成绩,理论考试不及格者不能参加实操考试。

2、考试不合格的,可以补考一次;补考仍不合格的,30日后重新报名参加考试。

二、依据

1、中华人民共和国道路运输条例

2、营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定

3、汽车旅客运输规则

4、汽车货物运输规则

5、省运管局陕交运发[2003]105号文件《转发重庆市物价局 重庆市财政厅关于核定营业性道路运输驾驶员从业资格收费通知》

三、收费标准

(一)考试费标准和工本费:理论考试每人次30元,技能操作考试每人次70元。考试成绩不合格的,免费补考一次。补考仍不合格重新参加考试的,按同类标准的50%收费。从业资格证工本费每证5元。

(二)培训费标准:旅客运输(大客)262元; 旅客运输220元;货物运输(列车)295元;货物运输222元。

四、办理地点

重庆市市运管处培训科。

五、办事承诺

考试结束后,七个工作日内发证。需回当地办理,换句话说就是要在你所在的户籍学习考试

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