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皖赣铁路的皖赣铁路扩能改造工程

皖赣铁路扩能改造工程包括新建双线和老线电气化改造。

2009年12月,皖赣铁路芜湖至宁国段扩能改造工程、皖赣铁路宁国至绩溪段扩能改造工程分别完成环评公示,后由于2011年“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故,铁路建设放缓,该工程被无限期推迟。

2013年11月30日,皖赣铁路(芜宣段)扩能改造工程,日前在芜湖市和宣城市正式启动。

皖赣铁路芜湖至宣城段北起芜湖市,南至宣城市,途经芜湖市的弋江区、南陵县、芜湖县,宣城市宣州区。该段铁路起自芜湖站,终至宣城站,线路长度为73.321公里,为新建双线电气化铁路,投资总额达89.9亿元。其中,弋江站至宣城站段,新建双线长度58.578公里,芜湖站至弋江站段14.743公里。

新开工的皖赣铁路芜湖至宣城段,同时与长三角第二条铁路大动脉商合杭铁路共线,设计时速为250公里/小时,建设工期预计4年。该铁路段设芜湖、弋江、湾沚南、宣城等4个车站,工程范围还包括宣城地区既有线上的巷口桥站。除芜湖站、宣城站、巷口桥站为既有改建站外,其余各站均为新建站。芜湖站、宣城站为客运站,弋江站、湾沚南站为新建中间站。

2015年1月8日,铁路总公司计统部在北京组织召开了皖赣铁路电气化改造工程方案研讨会。省发改委(铁路办)、省铁路投资公司、上海铁路局、皖赣铁路公司、上海铁路设计院,宣城市铁路办、宁国市铁路办、绩溪县铁路办参加了会议。总公司计统部原则同意皖赣铁路既有线宁国市、绩溪县城区段改线方案,并拟将皖赣电气化改造及皖赣扩能改造项目(宣城-宁国-绩溪段新建双线)纳入2015年投资计划,同时要求上海铁路设计院在春节前完成电气化改造项目(含沿线“平改立”改造)的深化设计工作,争取2015年开工建设。

恰逢其时,北京吹来清新的风,由中国铁路总公司组织召开的为期3天的改建铁路皖赣线宣城至贵溪段电气化改造工程可行性研究报告通过评审。皖赣线位于长江以南、沪昆线以北、京九线以东、宣杭线以西的四边形中部,行经皖东南和赣东北广大地区。线路北起安徽省的宣城市,经宁国、绩溪、歙县、黄山(屯溪)、休宁、黟县、祁门进入江西省,再经浮梁、景德镇、乐平、万年至贵溪。皖赣铁路改造工程线路总长485公里,总投资88亿元,建设工期30个月(含联调联试),预计2018年6月30日通车。

该工程早在2009年就成功立项,项目建议书当年获铁道部批复。2011年,省环境评估、土地预审和节能评估通过,皖赣铁路芜湖至宁国段扩能改造工程、皖赣铁路宁国至绩溪段扩能改造工程分别完成环评公示。2013年11月30日,皖赣铁路(芜宣段)扩能改造工程启动。2015年,铁总将皖赣铁路 (宣城至绩溪段)列入备选新开工项目,有望年底开工。2015元月,中国铁路总公司在北京召开皖赣铁路电气化改造方案研讨会,要求上海铁路设计院进一步研究,增加营里至贵溪增二线(120km)和全线电气化改造两个方案。

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绩溪县积极开展“建设美好乡村,打造幸福家园;活动,西王村正在兴建一个健身广场。施工队将水泥.黄沙.石子按4:3:5的对搅拌成混凝土,现有水泥.黄沙.石子各1.8吨,如果黄沙刚好用完,那么还需要水泥多少吨?石子多少吨?

因为黄沙刚用完,所以黄沙用了1.8吨,所以水泥用了1.834=2.4﹙吨),还需要2.4-1.8=0.6﹙吨﹚,石子用了1.835=3﹙吨),还需要3-1.8=1.2﹙吨﹚

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